以下給大家從礦用鋰電池電機車啟動、運行、減速停車這三大點來介紹以下礦用電機車司機操作規(guī)程。

 

啟動：

1、按順序接通有關電路，啟動相應的電氣儀表，點亮照明燈、紅尾燈。

2、接到發(fā)車信號后，將控制器換向手把扳到相應位置上（“向前”或“向后”），先鳴笛（敲鈴）示警，然后松開手閘，按順時針方向轉動控制器操作手把，使車逐漸增加到運行速度，嚴禁司機在車外開車，嚴禁不松閘就開車。

3、控制器操作手把由零位轉到第一位置時，若列車不動，允許轉到第二位置，若列車仍然不動，一般不應繼續(xù)下轉手把，而應將手把轉回零位，查明原因，如系車輪打滑，可倒退機車，觸動放松連接環(huán)鏈，然后重新撒砂起動，嚴禁長時間強行拖拽空轉；嚴禁為防止車輪打滑而抱閘起動。

4、控制器操作手把由一個位置轉到另一個位置，一般應有3秒左右的時間間隔，不得過快越檔；不得停留在兩個位置之間。

 

運行：

1、運行中，控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運行位置”上長時間停放，如必須在其他位置稍長時間停留時，也應輪流停留在這些位置，避免過久固定在某一位置，防止過熱。

2、調整車速時，應將控制器操作手把往復轉至“正常運行”及“零位位置”停留，盡量避免利用手閘控制車速。

3、正常運行時，機車必須在列車前端，但調車和處理事故時，不受此限；如果用機車推行車輛，必須聽從跟車人的指揮，速度要慢；對車組列時，要隨時注意插掛銷鏈人員的安全。

4、行駛中，司機必須經(jīng)常注意了望，按信號指令行車，嚴禁闖紅燈，注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、線路上的障礙物等，細心操作。

5、兩機車或兩列車在同一軌道，同一方向行駛時必須保持不少于100米的間距，以免撞車。

6、列車行駛速度：運人時不得超過５米／秒；運送爆破材料或大型材料時，不得超過2m/秒；車場調車不得超過1.5米/秒。

7、接近風門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等處所，雙軌對開機車會車前，以及前面有人、有機車或視線內有障礙物時都必須減低速度，并發(fā)出警號。

8、不論任何原因造成電源中斷，都應當將控制器的操作手把轉回零位，然后重新起動，若仍然斷電，應視為故障現(xiàn)象。

9、列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正常現(xiàn)象時，都必須減速停車；有發(fā)生事故的危險或接到緊急停車信號時，都必須緊急停車。

 

減速停車：

1、需要減速時，應將控制器操作手把按逆時針方向逐漸轉動，直至返回零位，大幅度減速時操作手把應迅速回零，如果車速仍然較快，可適當施加手閘，并酌情輔以撒砂，禁止在操作手把未回零時施閘，需要停車時，應按上述操作順序使列車駛至預定地點再以手閘停止機車。

2、需要緊急停車時，必須鎮(zhèn)定、迅速地將控制器操作手把轉至零位，施以手閘，并連續(xù)均勻地撒砂。

3、制動時不可施閘過急過猛，否則容易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死至使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象，出現(xiàn)這種現(xiàn)象，應迅速松閘緩解而后重新施閘。

4、制動結束，必須及時將控制器換向手把轉至零位。

5、列車制動距離運人時不得超過20米，運送物料時不得超過40米。

6、途中因故停車后，司機必須向值班調度員匯報，在設有閉塞信號的區(qū)段，應首先在機車前后設置防護，然后才能檢查機車，但不允許在井下對蓄電池電機車的電氣設備打開檢修。

7、列車占線停留，在一般情況下，應符合下列規(guī)定：在岔道警沖標位置以外停車。不應在主要運輸線路“往返單線”上停車。在巷道較寬、無淋水或其他指定?？康陌踩珔^(qū)段。

 

以上就是關于礦用電機車操作規(guī)程的全部內容，按照上面的方法去做，就能夠避免一些意外情況的發(fā)生。