鋰電蓄電池電機車使用時間過長，車架會發(fā)生變薄或者變形。以下介紹以下如何對電機車車架進行改造和翻新。
機車主體改造,總體寬度收縮300 mm,需將前后板分別從兩邊向中心收縮150mm。為了保證車體在重新對接時,除寬度人為改窄以外,其它結(jié)構(gòu)尺寸不至發(fā)生相對位移,采取了焊鍵定位法。
具體方法是:在車體未解體前,在車體前且4條棱相互垂直的2個面上下分別點焊4對鍵(鍵規(guī)格20 mm× 12 mm× 400 mm),即兩端上下左右各一對共16根鍵。要求點焊時,每對鍵相互貼合,互相垂直,位置正確。在每根鍵上分別做上所需尺寸統(tǒng)一的位置標記(劃線法),作為重新對接時的參照標準,至此方可將車體分解,在分解過程中,鍵始終不能動。待車體分解,前后板截留到所需尺寸,將兩側(cè)板上壓力機校平校直后,按8對鍵確定的位置關(guān)系重新對接,即可達到目的。對接后,校驗幾何尺寸正確,對角線誤差5 mm,不超差。實踐證明,該方法簡單可靠、誤差小。 另外,根據(jù)前后板長期碰撞而發(fā)生內(nèi)凹的實際情況,在側(cè)板和前后板T形聯(lián)接的4個內(nèi)角,分別用20 mm厚的鋼板加了8個三角形筋塊,增強了車體的抗沖擊能力,徹底解決了前后板變形問題。
以上就是關(guān)于鋰電蓄電池電機車車架改造的翻新的介紹。