隨著電力電子技術(shù)的飛速發(fā)展及交流調(diào)速日趨完善用交流電機取代直流電機進而進行調(diào)速是一個較好的方案并且交流電機有直流電機無法比擬的優(yōu)點。即結(jié)構(gòu)簡單，體積小，重量輕
，過載能力強，效率高等。目前礦用鋰電電機車交流調(diào)速方法主要有以下幾種：
（1）調(diào)壓調(diào)速。這種方法的特點是結(jié)構(gòu)技術(shù)等都比較簡單實現(xiàn)容易但技術(shù)性能和經(jīng)濟指標不高用于特殊及小功率場合。
（2） 滑差離合器,這是一種間接的交流調(diào)速方法，控制電還是直流，相當于電子能耗調(diào)速，
幾乎沒有節(jié)能意義，但裝置體積小，也無火花。大多采用閉環(huán)方式工作，造價較低，一般很少應用。
（3） 串級調(diào)速,這種方法針對繞線轉(zhuǎn)子實施能量回饋調(diào)速，理論上具有節(jié)能和高效的特點但控制技術(shù)還不完善，應用較少。
（4）變頻調(diào)速，交流調(diào)速的主流，其技術(shù)和開關(guān)器件都很成熟。有取代直流調(diào)速的趨勢
控制主要有矢量控制，轉(zhuǎn)差頻率控制，轉(zhuǎn)差矢量控制，轉(zhuǎn)矩直接控制等方式。根據(jù)電機車工況及煤礦技術(shù)現(xiàn)狀比較上述控制方案。
以上就是關(guān)于礦用鋰電電機車的交流調(diào)速方式介紹。