井下鋰電電機車的交流回饋加載方式主要由陪試交流發(fā)電機和具有四象限功能的變頻器組成，通過變頻器改變陪試交流發(fā)電機輸出轉(zhuǎn)矩，被試電動機的轉(zhuǎn)矩也隨之改變。直流串勵式電動機電樞電流與電磁轉(zhuǎn)矩成正比，被試電動機的電樞電流也發(fā)生改變；被試電動機的供電電壓、加載轉(zhuǎn)矩均對被試電動機的轉(zhuǎn)速產(chǎn)生影響；當(dāng)輸入電壓一定時，被試電動機轉(zhuǎn)速與電樞電流成反比，當(dāng)電樞電流一定時，被試電動機轉(zhuǎn)矩與其輸入電壓成正比。
 基于以上分析，交流回饋加載試驗系統(tǒng)特點如下：
 （1）加載方式簡單，只需通過調(diào)節(jié)變頻器即可實現(xiàn)被試電動機的加載試驗，其負載大小的調(diào)節(jié)與被試電動機輸入電壓無關(guān)，不相互影響；
（2）建設(shè)成本高，若需滿足目前所有規(guī)格型號的礦用直流牽引電動機加載
試驗要求，需配置不同功率范圍的陪試交流電動機和具有四象限功能的變頻器；
（3）具有節(jié)能效果，可通過具有四象限功能的變頻器將電能回饋到交流電網(wǎng)，有節(jié)能功能。
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